液壓彎管機彎曲半徑要盡量實現“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有一個，因為彎管機在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直徑規(guī)格的管子應盡量采用同一種彎曲半徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于減少模塊數量。

 

管型規(guī)整化

設計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復合彎以及大于180。的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重，而且受彎管機機床尺寸的限制；任意曲線、復合彎設計造型很不合理，極大地妨礙了機械化、自動化生產，使操作者難以擺脫笨重的體力勞動；大于180。的圓弧使彎管機無法卸模。

 

適當的彎曲半徑值

導管彎曲半徑的大小，決定了導管在彎曲成形時所受阻力的大小。一般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現內皺和打滑現象，彎曲質量很難保證，所以一般選用彎管模的R值為管子直徑的2 3倍為好。

 

合適的芯棒及其位置

芯棒在彎曲過程中主要起著支撐導管彎曲半徑的內壁防止其變形的作用。目前國產管材在機床上彎曲成形若不使用芯棒，其質量難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外，芯棒的位置對導管彎曲成形也有一定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，但經過大量的試驗證明，提前1～2mm較好，此時彎管質量比較理想。當然，提前量太大，會造成彎曲部分的外壁出現所謂“鵝頭”的現象。

 

適中的彎曲成形速度

彎曲成形速度對成形質量的主要影響為：速度太快，容易造成導管彎曲部分的扁平，圓度達不到要求，造成導管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數控彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速度確定為機器最大彎曲速度的20％--40％為宜。

 

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